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LNG加注设备如何降低BOG放散

发布时间:2019/1/25 15:33:04  点击次数:

    随着LNG加注设备行业的迅速发展,各种LNG及L-CNG合建站相继出现,对于LNG加注设备的经营者来说最大的便是放散量大的问题,如何解决放散问题已成为公司节约成本、降低损耗的关键问题之一。下面我们将从LNG加注设备的工艺管道设计、操作、管理、利用方面如何降低放散率。

LNG加注设备制造因素。LNG真空绝热储罐、真空泵池等设备在目前工艺水平下无法达到绝对的真空绝热状态,管路设计不合理等原因造成这些设备会与外部会发生缓慢的热交换,形成BOG气体。由于加注站员工对于LNG加注操作流程、卸车操作流程不规范,造成BOG量增加,最后卸车不净,储罐压力过高。为保证泵的正常运行,需要LNG潜液泵池及LNG柱塞泵头进液充分,工艺管路如果设计不合理,会造成进液及回气的阻力加大,这时就需要从回气口手动放气来确保进液速度,这部分排放在设备运行过程中会一直产生,排放量是相当大的。如果加注车辆太少,加注量达不到每天5吨以上的量,就会导致LNG储罐自然气化到达设计压力就会产生排放。LNG加注站设备运行之初,加注车辆较少,日加注量少于2吨,这样LNG需储存时间长,如一罐50m3的LNG大概在15天时间压力就会从0.3MPa升至0.8MPa,如果储存超过这个时间就会造成大量排放。