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LNG加注设备加注技术怎么样

发布时间:2019/10/22 13:39:37  点击次数:

    LNG加注设备技术分排放加注和无排放加注。排放加注是利用车用LNG气瓶上手动放空阀排放车用LNG气瓶内的气体,以降低车用LNG气瓶内的压力,加快加注速度。

  鉴于排放加注的种种不利因素,无排放加注技术越来越受到市场的青睐。无排放加注是指在加注过程中只有加注管路与低温储罐相连,其他管路都与外界无连接的加注过程[。无排放LNG加注设备采用效果较优的轴心顶部单管直喷结构,减少充装阻力,可使气瓶内胆中的部分气相被LNG液化,以保持充装过程中内胆气相压力的相对稳定性。当大量饱和液体LNG从低温储罐进入车用LNG气瓶时,加进去的LNG直接吸收车用LNG气瓶内气体的热量,使瓶内压力降低,减少车用LNG气瓶顶部气相空间,从而提高了加气速度。

  LNG用作车用燃料,储存过程中由于外界热量的传入使得车用LNG气瓶内压力持续升高,最终将导致LNG过度排放,气瓶内LNG组成也会逐渐变重,继而影响发动机的性能和寿命。为了解决压力控制和燃料输送问题,通常采用过冷工艺和饱和工艺车用供气系统[14]。

  过冷工艺车用供气系统:车用气瓶内储存低饱和压力的过冷LNG(压力为0.345MPa),同等容积所携带的燃料量大,LNG汽车的续驶里程远,但为了达到发动机系统所需输送压力(0.4~1.0MPa),通常需要增设增压系统来达到所需的工作压力,使系统更为复杂,经济性变差。